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机关事业单位免费停车应成常态制度

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发表于 2019-10-9 08:13:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

国庆期间,广东省潮州市机关事业单位为游客免费对外开放停车场。据统计,潮州市包括学校、政府部门在内的48个机关事业单位共对外提供2149个停车位。其中,韩山师范学院对外开放500个停车位,潮州市金山中学、潮州市委党校也各开放了200个停车位。(10月7日《南方都市报》)

无独有偶,就在这两天,江苏扬州、浙江衢州、浙江开化、杭州千岛湖镇城区、四川都江堰等地相关机关事业单位停车场,也在国庆期间免费向公众开放,这种“组团式”提升景区公共服务的做法,引来社会各界一片喝彩。

节日期间,人多车多是各地旅游景区的难点与痛点,“停车难、停车贵”是绝大多数景点的真实写照。广东、江苏、浙江等地不约而同地从挖掘机关事业单位闲置资源入手,让游客车辆免费停放,一则,能大大提升旅客的出行体验,体现出景区由“景点至上”向“服务至上”的转变;二则,印证了我国旅游业在进入大众旅游时代后,更加注重旅游内在品质的全面提升。

昔日,机关事业单位在车位开放问题上,有些忧虑,担心开放后,难免会出现一些管理上的困难与问题。在机关事业单位公车改革的背景下,近年来公车数量呈大幅度减少的趋势,盘活这些闲置资源,有了更大的空间。正因为如此,越来越多的地方开始尝试给旅客提供免费车位,事实证明,为此增加的管理成本是有限的,带来的收益与社会效应则是显著的。

现在的问题是,尽管目前全国各地有不少地方的机关事业单位,出台了免费停车位的制度安排,给旅客带来一定的便利,但是,这样的制度安排,往往仅限于节假日,比如国庆节、春节、中秋节等。比如,江苏扬州市委、市政府大门口摆放的告示牌显示,政府大院在清明节、劳动节和国庆节三个法定节假日开放内部停车场,国庆期间每日8时至20时,外地车辆可免费停放。

我们并不否认各地在国庆等节假日的暂时性制度安排,但笔者更为期盼的是,这样的制度不能止步于节假日,平常日子里,也应当向当地市民免费开放,成为一种常态化的制度安排。比如,今年5月份,山西阳泉市就出台了公共政策,将具备开放条件的机关事业单位全部实施了停车场全部免费对外开放。在北京,国务院国资委建材机关服务中心的停车场,在去年7月份利用夜间错时共享停车位,提供出一部分车位给当地居民,每个月仅收费300元。显然,只要各地政府有诚意,免费停车或象征性收些管理费用,都能成为一种常态化的制度安排。

作者:吴睿鸫


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